SiliconValley KoreaTV.Radio 다이아나 장 기자 |

세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2024' 개막을 사흘 앞둔 6일(현지시간) 메인전시장인 미국 네바다주 라스베이거스 라스베이거스컨벤션센터(LVCC)에서 각 기업 관계자들이 부스를 설치하고 전시품을 하역하느라 분주한 모습을 보이는 가운데 AI를 앞세운 구글의 광고가 랩핑된 모노레일이 그 위를 지나고 있다. CES를 주관하는 미국소비자기술협회(CTA)는 AI를 비롯한 첨단 기술이 모든 산업 분야에 적용돼 전 세계 공통 과제를 해결하자는 의미로 '올 투게더, 올 온(All Together, All on)'을 슬로건으로 내걸었다. 라스베이거스

오는 9일(현지시간) 열리는 CES 2024 개막을 앞둔 6일, 미국 라스베이거스 컨벤션센터 센트럴홀에서 삼성전자가 가림막을 설치한 채 전시를 준비하고 있다. 라스베이거스

세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 '소비자가전쇼(CES 2024)' 개막을 나흘 앞둔 5일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 헤리리드국제공항에 마련된 CES 배지 수령처가 붐비고 있다. 라스베이거스

세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회인 ‘CES 2024’ 개막을 앞둔 6일(현지시간) 미국 라스베이거스컨벤션센터(LVCC). 주말인 토요일인데도 LVCC 내부는 막 오른 인공지능(AI) 시대 승기를 잡기 위한 기업들의 전시 준비로 분주했다. 전시관 곳곳은 아직 설치하지 못한 제품이 박스 째로 쌓여있는가 하면, 이를 나르기 위한 지게차가 좁은 복도를 쉴새없이 오갔다. 안전모를 쓴 작업자들이 기업 부스 설치에 여념이 없는 가운데, 각 기업 관계자들은 준비한 영상과 제품이 정상 작동하는지 확인하는데 몰두했다. 밥 먹을 시간도 아까운 지, 각 기업 전시관 곳곳에는 도시락, 햄버거와 피자 등 배달 음식으로 식사를 대신하는 모습 눈에 띄었다.

참가한 기업들의 최대 관심사는 단연 AI였다. 프랑스 파리에서 온 앙리 제이콥 발레오 엔지니어는 “우리는 이미 AI 시대에 살고 있다”며 “올해 CES는 AI 시대에 살아남을 기업과 도태될 기업을 판가름하는 중요한 기준점이 될 것”이라고 설명했다. 이어 “프랑스에서는 있을 수 없는 일이지만 주말 근무와 야근까지 해가면서 우리의 AI 기술을 돋보이게 할 최고의 전시를 준비하고 있다”고 덧붙였다.

한국을 향한 중국의 팽팽한 신경전도 체감됐다. 중국 업체 직원은 앞선 AI 기술을 발판 삼아 한국 기업을 뛰어넘을 수 있다는 뜻도 은연 중에 암시했다. 글로벌 IT 대기업이 밀집한 센트럴홀에는 국내 대표 기업인 삼성전자와 LG전자가 가림막을 설치한 채 전시 준비에 한창이었다. 바로 근처에는 중국 대표 가전기업인 TCL과 하이센스는 가림막 없이 최신 기술인 퀀텀닷(QD) 미니(Mini) LED TV 등으로 전시관을 꾸며나갔다. 왕위쉬안 TCL 마케팅 담당 직원은 “TV, 모니터 등 기존 산업에서는 중국이 따라가는 입장이었지만 AI는 중국이 앞서있는 분야다”며 “AI 기술을 접목한 신제품도 소개할 예정으로 9일 전시관을 방문하면 깜짝 놀랄 것”이라며 자신감을 내비쳤다.

IT 제품과 전기차의 구분이 사라지는 등 산업 간 경계가 급격히 무너지는 ‘빅블러(Big Blur)’ 현상이 가속화하는 모습도 눈에 띄었다. 기존에는 IT 기업만이 가득했던 센트럴홀에 소니·혼다의 모빌리티 합작 브랜드 ‘아필라(AFEELA)’가 가림막을 친 채 전시를 준비 중이었고 독일 자동차 부품 업체인 보쉬는 인포테이먼트와 운전자 지원 기능을 합친 시스템 온 칩(SOC)을 시연하기 위해 자동차 내부 모형 등을 전시해 놓았다.

IT 제품과 전기차 경계가 급속도로 무너지는 장면은 LVCC 웨스트홀에서도 목격됐다. 지난해까지만 해도 LVCC 웨스트홀은 완성차·부품·기계 업체가 대거 등장해 전동화, 자율주행 등 미래 모빌리티 기술을 소개하는 장이었다. 모바일 애플리케이션프로세스(AP·두뇌칩) 업체인 퀄컴이 지난해에 이어 올해도 웨스트홀에 부스를 내고 미래 모빌리티에 적용될 온 디바이스 AI 칩 등 관련 솔루션을 소개 부스를 꾸리는데 한창이었다. 온라인 상거래·클라우드 사업을 영위하는 아마존은 모빌리티 사업 부문인 아마존오토모티브가 참석해 클라우드 컴퓨팅, AI 기술 등을 활용한 커넥티드 카 솔루션을 선보일 전시관을 꾸미느라 여념이 없었다.

LVCC 노스홀에는 AI·로보틱스, 디지털헬스, 스마트시티, 사물인터넷(IoT), 비히클 테크·어드밴스드 모빌리티 관련 기술을 주로 다루는 기업이 밀집해 있다. 일본 완성차 업체인 혼다는 웨스트홀이 아닌 이곳에 대규모 전시관을 차리고 세계 최초로 전기차 라인업을 선보일 예정으로, 가림막으로 정보 유출을 막는 모습이었다. LVCC 앞에 위치한 야외 특별 전시관 센트럴 플라자도 전시 준비로 한창이었다. 구글은 로봇 모양의 안드로이드 아이콘 ‘벡터’ 모형을 전시관 앞에 세워둔 채 전시 공간을 꾸미는 데 한창이었다. 월마트, 기아 BMW 등 글로벌 기업도 대형 스크린 등을 설치하며 앞선 기술력을 소개하기 위한 준비로 분주해보였다.

CES에 참가한 기업이 명운을 걸고 전시를 준비하는 데는 이유가 있다. 올 CES는 챗GPT로 촉발된 생성형 AI가 우리 일상 속 기술로 어떻게 구현되는지 엿볼 수 있는 첫 행사다. 코로나 19 후 미국에서 열리는 오프라인 비즈니스 행사 중 최대 규모이기도 하다. 올해 CES 전시 공간은 20만㎡로 여의도 면적(2.9만㎡)의 6.9배다. 지난해 12월 15일 기준으로 CTA에 따르면 CES 참가 기업은 4124개에 이른다. 삼성전자는 참가업체 중 최대 규모인 3368㎡ 부스에 전시관을 마련한다. 주최 측은 약 13만 명이 참석할 것으로 추산하고 있다.

미국은 물론 전 세계에서 CES를 보기 위한 인파가 몰리면서 라스베이거스는 들썩이고 있다. 헤리리드국제공항에 마련된 CES 배지를 수령하기 위한 대기 인원은 하루가 다르게 늘고 있다. 평일인 지난 5일만 해도 대기없이 CES 배지 수령이 가능했지만 6일에는 대기줄이 30미터 가량 늘어났다. 벨라지오호텔 리셉션 관계자는 “주말 관광객에 CES 참관객까지 몰리면서 호텔 식당가는 이미 예약이 꽉 찼다”며 “CES 행사가 본격적으로 열릴 9~12일 사이에는 이틀 이상 방을 예약하기 어렵다”고 분위기를 전했다.