KoreaTV.Radio 김재권 기자 | 도널드 트럼프 미국 대통령이 26일 모든 수입산 자동차와 핵심부품에 대해 25% 관세를 부과하겠다고 밝히면서 미국 내에서도 희비가 엇갈리고 있다. 재계는 경쟁력 약화 등을 우려하며 대응 방안을 고민하는 반면 노동계는 미국 내 양질의 일자리 창출에 대해 환영하는 분위기다. 로이터 통신에 따르면 자동차산업 데이터 분석회사 오토포캐스트 설루션의 샘 피오라니 부사장은 "명확히 승자와 패자가 있을 것"이라면서 캐나다·멕시코 등 해외 대규모 투자를 한 기업은 실적에 타격이 있을 것으로 봤다. ◇ 머스크 "테슬라에도 부품비용 여파 작지 않아" 미국 기업들의 이익을 대변하는 전미대외무역위원회(NFTC)의 티파니 스미스 부회장은 "수입차에 대한 관세 부과는 국제적으로 통합된 공급망과 시장에 기대어 성공한 자동차 산업의 경쟁력과 수출 준비 상태를 훼손할 위험이 있다"고 우려했다. 그러면서 "트럼프 행정부가 미국 자동차 산업의 경쟁력에 집중하고 미국에서 수출용 차량을 만드는 업체들의 시장 개방 기회를 우선할 것을 촉구한다"고 말했다. 포드의 짐 팔리 최고경영자(CEO)는 지난달 자동차 업계 행사에서 "캐나다와 멕시코에 25% 관세가 부과

KoreaTV.Radio 김재권 기자 | 도널드 트럼프 미국 행정부 출범 이후 스콧 베선트 재무부 장관이 10년물 국채 금리 안정을 강조하면서, 일부 월가 금융기관들이 국채 금리 전망치를 하향 조정하고 있다. 블룸버그통신은 23일 로얄뱅크오브캐나다(RBC)가 최근 시장금리 벤치마크인 10년물 미 국채 금리의 연말 전망치를 기존 4.75%에서 4.2%로 내렸다고 전했다. 바클리는 약 4.3%에서 약 4.0%로 낮췄고, 소시에테제네랄은 약 4.5%에서 3.75%로 비교적 큰 폭으로 조정하면서 베선트 장관의 정책 기조 등을 근거로 들었다. 베선트 장관은 지난달 5일 폭스비즈니스 인터뷰에서 트럼프 대통령의 금리 인하 촉구와 관련해 "그와 나는 (기준금리가 아닌) 미 국채 10년물 금리에 초점을 맞추고 있다"고 말하는 등 반복적으로 10년물 국채 금리 안정 의지를 피력해왔다. 정부의 부채 조달 비용 등을 감안하면 재무부 장관이 10년물 국채 금리 안정을 강조하는 것은 정상적이라면서도 베선트 장관의 경우 그러한 움직임이 두드러진다고 블룸버그는 평가했다. 이는 말뿐이 아니며 베선트 장관이 10년물 국채 경매 규모 제한, 국채 수요 진작을 위한 은행 규제 완화, 일론 머스